• Ratu Adil, Raja Jawa Tanpa Mahkota, Cermin Diri HOS Tjokroaminoto

    Tjokroaminoto mempunyai 3 orang murid: Soekarno, Kartosoewirjo, dan Semaun

  • Islam dan Sosialisme ; HOS Tjokroaminoto

    Tahun 1924 di Mataram, HOS Tjokroaminoto seorang pendiri dan sekaligus ketua Sarekat Islam (SI) menulis buku “Islam dan Sosialisme”

  • Dokumen Rencana Pemberontakan PKI Ditemukan

    Ahli sejarah Universitas Negeri Surabaya, Prof Dr Aminuddin Kasdi enemukan dokumen kecil berisi rencana pemberontakan PKI dengan target mendirikan negara komunis di Indonesia.

Bandung Metropolitan Urban Railways

Cetak Biru pembangunan jaringan kereta api di Bandung RayaBandung Metropolitan Urban.















Update

1. 5 Stasiun LRT akan dibangun di Cimahi

Lima stasiun Light Rail Transit (LRT) akan dibangun di Kota Cimahi. Ke depannya, wilayah yang dijuluki Kota Militer ini akan terkoneksi dengan LRT Bandung Raya.

Berdasarkan hasil rapat Dinas Perhubungan (Dishub) Cimahi dan Pemprov Jawa Barat, panjang rel (trase) LRT akan membentang sepanjang 20,12 km. Sedangkan stasiun monorel akan dibangun di lima titik yang berbeda.
"Dengan hasil kajian panjang jalur rel 20,12 km. Untuk penerapannya, ke depan akan dibangun berupa monorel atau jalur yang terdiri dari rel tunggal," ucap Kasi Angkutan Dishub Cimahi, Ranto Sitanggang, Senin (9/9/2019).

Ranto menjelaskan dari hasil kajian trase, muncul usulan tujuh segmen untuk untuk menunjang transportasi massal LRT Bandung Raya. Segmen I adalah Leuwipanjang-Caringin-Pasirkoja, segmen 2 Pasirkoja-Cibeureum. Sumber

Ranto mengatakan, Koridor Barat-Timur itu akan menghubungkan Leuwipanjang-Cimahi-Padalarang-Ciburuy (Bandung Barat). Di Cimahi, monorel LRT akan melintas mulai dari Cibeureum-Cimindi sampai dengan Kabupaten Bandung Barat (KBB), yaitu Padasuka. Sumber

2. Akan dibangun Kereta Rel Diesel dari Tegalluar ke Stasiun Bandung (kebon kawung)

Konektivitas stasiun kereta cepat Tegalluar dengan pusat Kota Bandung masih menjadi pekerjaan rumah PT Kereta Cepat Indonesia China. Kereta rel diesel pun menjadi pilihan yang paling layak untuk dimanfaatkan.Pengurangan waktu tempuh perjalanan Jakarta—Bandung menjadi daya tarik bagi masyarakat. Integrasi dengan moda transportasi khusus dari Stasiun Tegalluar ke pusat Kota Bandung, yang berjarak belasan kilometer, harus segera ditangani, agar Kereta Cepat Jakarta—Bandung (KCJB) makin diminati masyarakat.Direktur Utama PT Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) Chandra Dwiputra mengatakan bahwa pihaknya berencana memanfaatkan kereta rel diesel (KRD) sebagai moda penghubung Stasiun Tegalluar ke pusat Kota Bandung. "Rencananya nanti kmi bikin seperti KRD. Waktu perjalanannya paling sekitar 18 menit. Jadi, Stasiun Tegalluar dan stasiun kereta [konvensional] bersampingan, kita pasti akan buat kemudahan bagi masyarakat," ujarnya kepada Bisnis, Jumat (8/11/2019).Sumber


3. Stasiun kereta api baru akan dibangun di sekitar Masjid Agung Al-Jabbar, Gedebage, Kota Bandung.


BANDUNG, (PR).- Stasiun kereta api baru akan dibangun di sekitar Masjid Agung Al-Jabbar, Gedebage, Kota Bandung.
Hal tersebut disampaikan langsung oleh Gubernur Jawa Barat Ridwan Kamil, Senin 9 Desember 2019.
Ridwan Kamil berharap, dengan adanya stasiun kereta api yang baru nantinya kawasan Gedebage dapat menjadi kawasan wisata.
"Sudah diputuskan akan dibangun stasiun KA baru di depan Masjid Agung Al-Jabbar. Sehingga nanti kawasan itu menjadi kawasan wisata. Wisata religi bisa ke masjid aljabar, wisata olahraga bisa ke GBLA, dan juga menjadi koneksi ke Tegalluar," ujar Ridwan Kamil seperti dilaporkan PRFM. Sumber





POSGIRO Mobile

Yuk pakai POSGIRO Mobile.

Aplikasi karya anak bangsa.

Insya Alloh no Riba, bisa dipakai untuk nabung.
Gak kaya fintech lain, saldo POSGIRO mobile bisa ditarik.

POSGIRO mobile selain ngirim uang ke sesama rekening POSGIRO mobile, bisa ngirim uang (weselpos instan) kepada orang yang tidak punya rekening loh.

POSGIRO mobile memudahkan kita membayar berbagai macam tagihan PLN/PDAM/BPJS/Kartu kredit, belanja online Bukalapak/Tokopedia/Lazada/Elevenia/Blibli, top up linkaja, bayar pajak kendaraan, pajak bangunan, asuransi dll. pokoknya paling lengkap deh dibanding fintech lain (total 402 biller).

Gak kaya fintech lain, POSGIRO mobile bisa dilengkapi dengan buku tabungan loh, tinggal datang aja ke Kantorpos untuk dilakukan upgrade.

POSGIRO mobile cocok juga cocok untuk penjual online dan Agenpos, bisa digunakan untuk menampung layanan CoD dan fee Agenpos.

Kalau mau, tinggal download aja di Play Store cari POSGIRO mobile, prosesnya cukup mudah yang penting siapkan nomor KTP, no handphone, dan email.



Langkah menginstall layanan Posgiro Mobile :
1.Install
Unduh aplikasi Posgiro Mobile yang terdapat di Playstore. Saat ini baru tersedia untuk pengguna smartphone android.
2.Daftar
Siapkan identitas diri yang masih berlaku, lakukan registrasi sesuai petunjuk.
3.Transaksi
Lakukan topup saldo terlebih dahulu, Posgiro Mobile siap digunakan untuk bertransaksi.
Cara topup saldo Posgiro Mobile :
1.Datang ke Kantorpos Terdekat
Lakukan setoran tunai ke loket. Transaksi bebas biaya admin.
2.Jaringan Perbankan
Transfer ke
Virtual Account BNI : 816109 + 10 Digit Rek Giropos
Virtual Account BCA : 81610 + 10 Digit Rek Giropos
Virtual Account Mandiri : 88588 + 10 Digit Rek Giropos
Virtual Account  BTN : 99900999 + 10 Digit Rek Giropos
Jenis rekening Posgiro Mobile yang tersedia,
•Rekening Giropos Reguler
Rekening individu atau korporat yang telah diverifikasi dan otentifikasi oleh petugas di Kantorpos. Tidak ada limit jumlah saldo.  
•Rekening Giropos Lite
Rekening individu atau korporat yang proses validasi data identitas diri dan foto diri dilakukan secara elektronik tanpa tatap muka dengan petugas.  Jumlah saldo maksimal sebesar Rp 10.000.000,00 (sepuluh juta rupiah).

Butuh bantuan? Hubungi,
1.Call Center HALO POS 161
2.Email giroposcare@posindonesia.co.id
3. Akun Media Sosial Pos Indonesia



Sameday Service Q9 dari Pos Indonesia

PT Pos Indonesia (Persero) meluncurkan layanan Q9, yakni sameday service alias pengiriman cepat dalam satu hari sampai. Layanan ini untuk mendukung bisnis online yang terus berkembang di Indonesia.

 Q9 merupakan layanan pengiriman barang sameday service dalam kota (khusus Pulau Jawa) dan Ibukota Propinsi untuk kota-kota di luar Pulau Jawa, dengan time limit maksimal 9 jam.

Batas akhir pengiriman (cut off time) untuk layanan Q9 sampai pukul 16.00 waktu setempat. Tarif kiriman Q9 dihitung per-kg, dengan tingkat berat maksimal paket 5 kg. 

 Tidak hanya itu, masih banyak keunggulan dari layanan prodak Q9 sameday service yang diberikan oleh Pos Indonesia:
Pertama, selain layanan di loket-loket Kantor Pos dan Agenpos, Q9 sameday service menyediakan layanan jemput kiriman (pick-up service) oleh pasukan O-Ranger yang siap melayani 24 jam, dengan menghubungi kami di Call Center 1500 261.
Kedua, hingga akhir bulan Desember 2019 berlaku promo gratis ongkos kirim untuk pengiriman berikutnya apabila kiriman tidak tiba di hari yang sama.
Ketiga, Q9 sameday service membuka layanan COD (Cash on Delivery) atau bayar di lokasi tujuan dengan persetujuan dari pengirim. Dilengkapi dengan aplikasi payment PosGiro Mobile.
Keempat, tersedia notifikasi yang akan dikirim kepada penerima barang sesaat setelah kiriman di pos-kan melalui loket KantorPos, O-Ranger maupun Agenpos.
Sudah terbukti jadi tunggu apalagi, bahwa perkembangan teknologi informasi, adanya kebutuhan masyarakat untuk dapat mengakses layanan jasa kurir dengan mudah, kapan saja dan dimana saja, serta disruption yang terjadi pada industri e-commerce di tanah air menjadi tantangan tersendiri pagi Pos Indonesia untuk terus bertransformasi dan merelevankan seluruh lini bisnisnya untuk  menjawab tantangan tersebut.

Berikut beberapa keunggulan produk Q9 yang ditawarkan oleh Pos Indonesia: - Pertama, selain layanan di loket-loket Kantor Pos dan Agenpos, Q9 menyediakan layanan jemput kiriman (pick-up service) oleh pasukan O-Ranger dengan menghubungi Call Center 1500 261. - Kedua, hingga akhir bulan Desember 2019 berlaku promo gratis ongkos kirim untuk pengiriman berikutnya apabila kiriman tidak tiba di hari yang sama. - Ketiga, Q9 membuka layanan COD (Cash on Delivery) atau bayar di lokasi tujuan dengan persetujuan dari pengirim. Dilengkapi dengan aplikasi payment PosGiro Mobile. - Keempat, tersedia notifikasi yang akan dikirim kepada penerima barang sesaat setelah kiriman di pos-kan melalui loket KantorPos, O-Ranger maupun Agenpos. Pos Indonesia menghadirkan figur maskot bernama Mr. Q untuk menggambarkan karakter produk Q9. Mr. Q digambarkan sebagai sosok milenial yang smart, ramah, gesit dan profesional.


Baca selengkapnya di artikel "PT Pos Indonesia Luncurkan Layanan Sameday Service dengan Nama Q9", https://tirto.id/ehQF

 


Berikut beberapa keunggulan produk Q9 yang ditawarkan oleh Pos Indonesia: - Pertama, selain layanan di loket-loket Kantor Pos dan Agenpos, Q9 menyediakan layanan jemput kiriman (pick-up service) oleh pasukan O-Ranger dengan menghubungi Call Center 1500 261. - Kedua, hingga akhir bulan Desember 2019 berlaku promo gratis ongkos kirim untuk pengiriman berikutnya apabila kiriman tidak tiba di hari yang sama. - Ketiga, Q9 membuka layanan COD (Cash on Delivery) atau bayar di lokasi tujuan dengan persetujuan dari pengirim. Dilengkapi dengan aplikasi payment PosGiro Mobile. - Keempat, tersedia notifikasi yang akan dikirim kepada penerima barang sesaat setelah kiriman di pos-kan melalui loket KantorPos, O-Ranger maupun Agenpos. Pos Indonesia menghadirkan figur maskot bernama Mr. Q untuk menggambarkan karakter produk Q9. Mr. Q digambarkan sebagai sosok milenial yang smart, ramah, gesit dan profesional.

Baca selengkapnya di artikel "PT Pos Indonesia Luncurkan Layanan Sameday Service dengan Nama Q9", https://tirto.id/ehQF

Media Mainstream VS Medsos Emak-emak Dalam Pilpres 2019

Setelah Erick Tohir dan Hari Tanoe bergabung dengan Jokowi, Semua media dipastikan akan memenangkan Jokowi dalam Pemilihan Presiden 2019

Erick Tohir yang merupakan pemilik Mahaka Media Grup Republika dan Pemegang Saham Tvone (walau minoritas) serta Hari Tanoe sebagai bos dari MNC Media akan mengerahkan Koran Sindo, MNC TV, RCTI, Global TV untuk memenangkan Jokowi.

Sebelumnya Surya Paloh dengan MetroTV dan Media Indonesianya mati-matian memenangkan Jokowi di tahun 2014 (makanya gak heran medianya menjadi media partner promosi wonderfull Indonesia yang mempunyai proyek triliunan rupiah).

Demikian juga Dahlan Iskan yang menjadi tim sukses Jokowi sejak tahun 2014 membawa gerbong media Jawa Pos Grup, kita ketahui Jawa Pos Grup adalah media terbesar di Indonesia yang sampai ke pelosok.

Tak Lupa Chairul Tanjung membawa gerbong Detik.com TranTV, Trans7, dan CNN Indonesia selalu menggoreng Jokowi.

Belum lagi dengan Grup Kompas Gramedia dan TEMPO merupakan media besar yang pandai membuat opini...

Di Media Sosial pun mereka mempunyai Cyber Army yang bernama JASMEV dan tak lupa Buzzer seperti Ustad Abu Janda yang siap menggiring opini publik.

Lalu Siapakah Media Pendukung Prabowo? bukankah Jonru sudah diberangus? MCA sudah di obrak-abrik?.

Prabowo didukung oleh Emak-emak yang dulunya aktifis tahun 1998 dan emak - emak pengajian yang jengah dengan kondisi negeri ini.

Mereka hanya menggunakan Medsos. Mereka tidak pandai membuat tulisan yang bombastik atau membuat tulisan yang menggiring opini, mereka menulis apa adanya gaya tulisannya blak-blakan.

Data yang disampaikan pun tidak muluk-muluk, mereka hanya menyampaikan data keuangan dapur mereka, mereka menyuarakan kondisi sosial budaya di lingkungannya.

Jadi kamu lebih mendengar Media Mainstream atau Lebih nurut ke emak?...

Kenapa Indonesia Impor Garam?




Indonesia merupakan negara Maritim memiliki matahari, laut, dan garis pantai  lebih banyak dibanding sebagian besar negara di dunia apakah laut kita sudah tidak asin?. Padahal, kita tahu, hanya dengan menguapkan air laut yang tergantung tiga komponen itu, garam bisa dibuat. Kenapa bisa begini?

Cuaca selalu menjadi alasan mengapa Indonesia yang wilayahnya dua pertiga lautan ini mengalami krisis garam. Industri garam dalam negeri mengandalkan matahari untuk menguapkan air laut.  Tapi, sungguh tak elok kita menyalahkan cuaca jika kita bisa belajar dari kesalahan masa lalu dan bisa mengantisipasi keadaan. 

Ada upaya dari para kapitalis untuk mengusai bisnis ini, seperti biasa mereka berusaha untuk mempengaruhi pemerintah dan DPR ( Ingat, setelah reformasi DPR dikuasai oleh pengusaha. TNI,POLRI, PNS, pegawai BUMN sudah disingkirkan), akhirnya keluarlah Undang-Undang/Peraturan yang menguntungkan mereka, peraturan ini "Kelihatan" bagus melindungi konsumen, tetapi sebetulnya tujuan mereka adalah mematikan pengusaha garam kecil.

Demo Petani Garam Menolak Permendag Nomor 125 Tahun 2015

Peraturan Menteri Perdagangan Nomor 125 Tahun 2015 tentang Ketentuan Impor Garam yang mendefinisikan garam Industri memiliki kadar Natrium Chlorida (NaCl) paling sedikit 97 % dan garam konsumsi memiliki kadar Natrium Chlorida (NaCl) paling sedikit 94,7%. 



Peraturan pemerintah mensyaratkan kandungan NaCl garam konsumsi harus memiliki kadar Natrium Chlorida (NaCl) paling sedikit 94,7% . Spesifikasi ini sangat menyulitkan para petani Garam.
Sudah bisa ditebak, pengusaha garam rumahan/kecil yang tidak bisa memenuhi persyaratan tersebut digrebek. Sehingga para pengusaha garam rumahan tidak berani lagi produksi garam dan gulung tikar....Dan akhirnya tujuan para kapitalis tercapai, mereka tertawa WHAHAHAHA...

Seharusnya pemerintah membantu petani garam supaya bisa memenuhi spesifikasi tersebut bukannya membukan Kran Impor Garam.

Spesifikasi yang disyaratkan oleh Pemerintah itu tidak hanya sulit dipenuhi oleh produsen garam lokal tapi sangat sulit dipenuhi oleh produsen luar negeri juga, Pemerintah kemudian mengkaji aturan ketentuan impor garam supaya mempermudah impor garam pemerintah akan menyesuaikan definisi kadar Nathrium Chlorida (NaCl) garam konsumsi dengan garam industri.

"Ke depannya pemerintah akan menyesuaikan agar definisi kadar Natrium Chlorida garam konsumsi pada Permendag Nomor 125 Tahun 2015 disesuaikan dengan Permenperin Nomor 88 Tahun 2014," kata kata Direktur Jenderal Pengelolaan Ruang Laut Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) Brahmantya Satyamurti, Senin (24/7) malam.



Presiden Leuweungtiis





Perbandingan Jasa Ekpedisi



Perkembangan Teknologi Informasi telah merubah perilaku dan cara masyarakat berinteraksi. Cara berbelanja masyarakat pun ikut bergeser dari pasar tradisional ke pasar modern dan kini  memasuki era baru yaitu ECommerce atau  perdagangan secara online.Bisnis e-commerce yang semakin berkembang, membuat peluang bisnis pengiriman barang menjadi jauh lebih cerah selama beberapa tahun terakhir ini. Penjual dan pembeli hanya bertemu secara online, sehingga mereka membutuhkan perusahaan jasa pengiriman untuk menyampaikan berbagai pesanan yang terjadi di dalam transaksi jual beli online yang mereka lakukan. Peran perusahaan jasa pengiriman barang begitu besar dalam hal ini, itulah mengapa peluang bisnis pengiriman barang menjadi begitu baik belakangan ini.

Faktor - faktur yang menjadi pertimbangan untuk menentukan jasa ekspedisi mana yang akan dipilih :

  1. Di dalam bisnis ekspedisi, ketepatan waktu juga menjadi faktor yang berpengaruh kuat terhadap keberhasilan sebuah perusahaan ekspedisi. Pelanggan selalu mengharapkan barang kiriman mereka bisa tiba tepat waktu dan sesuai dengan jadwal yang telah diperkirakan sejak awal, hal ini menjadi sebuah perhatian khusus bagi pelanggan, terutama mereka yang memang memiliki sejumlah kepentingan bisnis yang terkait dengan barang-barang yang mereka kirimkan. 
  2. Selain ketepatan waktu, tarif pengiriman merupakan hal penting karena akan berdampak pada harga yang harus dibayar oleh pembeli. 
  3. Kemudian jangkauan layanan merupakan hal penting berikutnya dalam bisnis ekspedisi, ingat tidak semua jasa pengiriman barang yang bisa melayani sampai pelosok ya. 
  4. Fasilitas jejak lacak (track and trace) tak kalah penting, khususnya untuk pertanggungjawaban kepada pembeli.


Ada banyak perusahaan ekspedisi yang populer di Indonesia, simak beberapa perbedaan si antara mereka berikut ini, agar mudah memilih layanan yang paling tepat ketika membutuhkan jasa pengiriman barang.


1. Pos Indonesia

Kiprahnya di dalam layanan jasa ekspedisi tidak perlu diragukan lagi. Perusahaan milik negara ini telah beroperasi sejak puluhan tahun yang lalu, sehingga tak heran jika Pos Indonesia memiliki segudang pengalaman di bidang pengiriman barang. Bukan hanya pengiriman barang saja, Pos Indonesia juga memberikan layanan pengiriman berbagai dokumen dan bahkan uang ke semua wilayah di Indonesia.


Kelebihan:

  • Jika dibandingkan dengan ekspedisi lainnya, maka tarif yang dikenakan oleh Pos Indonesia lebih terjangkau dan bisa bersaing dengan baik dengan perusahaan lainnya. 
  • Pos Indonesia memiliki jangkauan pengiriman yang sangat luas, bahkan menjadi yang terluas di antara yang lainnya, sebab Pos Indonesia bahkan bisa mencapai pelosok dan pedalaman yang jarang diakses oleh perusahaan lainnya.
  • Pos Indonesia juga telah memiliki layanan online sejak tahun 2003 dan bisa diakses dengan mudah untuk berbagai kepentingan lainnya.
  • Pos Indonesia memiliki akses pengiriman yang paling murah dan terbilang cukup cepat untuk layanan pengiriman barang ke luar negeri karena tergabung dalam Persatuan Pos Dunia (Universal Postal Union). Mereka memiliki layanan EMS yang akan membuat waktu pengiriman lebih cepat.
  • Timbangan yang dikenakan lebih akurat dan bisa dipertanggungjawabkan. 
  • Dalam pengiriman barang yang kecil, Pos Indonesia akan lebih murah sebab barang akan dihitung dengan tarif per-gramn dan bukan per kilogram, sehingga barang dengan berat beberapa gram tidak akan dibulatkan tarifnya menjadi satu kilogram sekaligus.
  • Kantor pos terdapat di hampir setiap kecamatan di seluruh Indonesia, dan ini menjadi jaminan jangkauannya yang luas dan menjadi yang terbaik
  • Tarif kiriman yang diterapkan seragam dan tidak berbeda-beda antara satu kantor pos dengan yang lainnya.
  • Pos Indonesia juga memiliki tarif khusus untuk pengiriman barang dengan berat tertentu, di mana tarif tersebut bisa dipilih dan disesuaikan dengan kebutuhan pengiriman itu sendiri.
  • Jam operasional yang lebih panjang di kantor pos pusat dan agenpos.

Kelemahan:

  • Kurangnya sarana promosi, sehingga orang jauh lebih mengenal perusahaan swasta lainnya sebagai perusahaan ekspedisi. 
  • Sebagian besar orang lebih mengenal dan mengingat Pos Indonesia sebagai perusahaan pengiriman surat dan uang, bukan sebagai perusahaan pengiriman barang.
  • Beberapa market place/webstore tidak mencantumkan Pos Indonesia dalam pilihan jasa pengirimannya.
  • Hari Libur Tutup

2. JNE


Perusahaan ekspedisi yang satu ini, adalah perusahaan pengiriman barang swasta terbaik. JNE memiliki sistem pemasaran dan juga distribusi yang cukup baik, sehingga tidak sulit baginya untuk mengembangkan sayap di bisnis pengiriman barang yang semakin hari semakin ramai.


Kelebihan:

  • Memiliki layanan costumer service yang responsif dan cepat dalam menangani berbagai keluhan konsumen. 
  • JNE memiliki banyak cabang yang bisa ditemukan dengan mudah, bahkan pada jam-jam setelah pulang kantor sekalipun.
  • Memiliki jaminan uang kembali (garansi), jika sewaktu-waktu kiriman barang melampui batas pengiriman yang ditentukan (khusus paket jenis tertentu). 
  • Memiliki beberapa layanan yang budgetnya bisa disesuaikan dengan kebutuhan dan juga keuangan konsumen.
  • Memiliki sistem tracking yang baik, sehingga Anda dengan mudah bisa melacak keberadaan dan proses pengiriman barang kiriman.
  • Bisa mengirim dokumen dan berbagai surat berharga lainnya.

Kelemahannya:

  • Pengiriman terkadang melebihi waktu yang telah diperkirakan sejak awal.
  • Nomor resi pengiriman seringkali sulit untuk dilacak.
  • Pengiriman tidak menjangkau pelosok dan hanya terbatas pada kota-kota besar saja.
  • Tarif pengiriman yang diterapkan terbilang lebih mahal, jika dibandingkan dengan perusahaan pengiriman barang lainnya.

3. TIKI


Tiki merupakan perusahaan ekspedisi swasta yang telah berumur cukup panjang di Indonesia, meskipun belakangan namanya bersaing sangat ketat dengan perusahaan lain yang bergerak di bidang serupa. TIKI memiliki pengalaman yang panjang di bisnis ekspedisi, perusahaan ini bahkan mampu bertahan hingga di usianya yang telah lebih dari 30 tahun.


Kelebihan:

  • TIKI menerapkan tarif pengiriman yang sangat kompetitif dan bahkan tergolong lebih rendah dari perusahaan pengiriman lainnya.
  • Memiliki pengalaman yang cukup lama di bidang pengiriman barang. 
  • Memiliki sistem tracking yang memudahkan pelacakan barang kiriman.
  • TIKI memiliki lebih dari 250 cabang yang tersebar di Indonesia, sehingga mudah ditemukan.
  • Memberikan pelayanan pengiriman bergaransi. 
  • Memiliki layanan yang variatif dan bisa disesuaikan dengan budget dan juga kebutuhan konsumen.

Kelemahannya:

  • Hotline yang tersedia sulit dihubungi.
  • Kurir tidak berinisiatif untuk menelepon penerima barang, jika sewaktu-waktu barang tidak terkirim karena alamat sulit ditemukan atau karena adanya alasan yang lain.
  • TIKI hanya menjangkau pengiriman di kota-kota besar dan tidak sampai ke pelosok atau pedesaan.

4. Fedex


Fedex menjadi pilihan bagi para konsumen yang ingin mengirimkan barang dan juga berbagai dokumen lainnya ke luar negeri. Perusahaan ekspedisi ini memiliki jangkauan yang cukup luas, sehingga banyak digunakan oleh semua kalangan yang memiliki kepentingan pengiriman barang antara negara.


Kelebihan:

  • Sangat bangus untuk kiriman luar negeri khususnya Eropa.
  • Sistem lacak kiriman (track and trace) yang bagus
Kelemahan:

  • Tidak direkomendasikan untuk kiriman ke wilayah pelosok Indonesia

5. DHL


Jasa ekspedisi DHL hadir di lebih dari 220 negara dan wilayah di seluruh dunia, . Dengan tenaga kerja lebih dari 340.000 karyawan, memberikan solusi bagi kebutuhan logistik.
DHL merupakan bagian dari Deutsche Post DHL Group, perusahaan pos dan logistik terdepan di dunia. DHL mencakup unit bisnis DHL Express, DHL Parcel, DHL eCommerce, DHL Global Forwarding, DHL Freight dan DHL Supply Chain.


Kelebihan : 
  • Sangat bangus untuk kiriman luar negeri khususnya Eropa.
  • Sistem lacak kiriman (track and trace) yang bagus

Kelemahan : 
  • Tidak direkomendasikan untuk kiriman ke wilayah pelosok Indonesia.   

6. Pandu Logistik

Perusahaan dengan nama lengkap PT Pandu Siwi Sentosa (PSS) ini didirikan pada tanggal 20 Agustus 1992 oleh DR HM Bhakty Kasry. Berawal dari sebuah ruko kecil di kawasan Jakarta Utara, perusahaan ini berhasil menunjukan eksistensinya di bidang jasa pengiriman ekspres domestik.

Awal tahun 2000, Pandu Siwi Group didirikan dengan brand markingnya bernama Pandu Logistik, yang merupakan sinergi dari tiga pilar kekuatan utama yaitu PT Pandu Siwi Sentosa, PT Indah Jaya Express dan PT Pandu Bella Transindo. Pandu Logistik kini telah memiliki cabang yang berjumlah 150 cabang dan karyawan lebih dari 2000 orang yang tersebar di Indonesia serta jaringan team work yang tersebar di sebagian besar negara di dunia.


7. ESL


ESL Express merupakan salah satu perusahaan ekspedisi dengan jaringan kantor cabang yang meliputi 1 kantor pusat dan 77 Kantor Cabang di 40 Kota , 20 Kantor Perwakilan dan 347 Kantor Agen di 138 Kota dengan wilayah jangkauan  ke 300 kodya / kabupaten yang meliputi 3600 kecamatan di 34 provinsi yang tersebar di berbagai wilayah Indonesia.


ESL Express didukung lebih dari 850 SDM dan lebih dari 1200 tenaga kemitraan yang handal dan profesional di berbagai wilayah di Indonesia.
Saat ini armada pendukung dalam pengiriman barang mencapai lebih dari 450 Armada Bus Lorena Grup, 194 Grand Max, 84 Motor, 33 Bus Wagon dan 9 Tronton Box Truck yang mencapai panjang 8,5 Meter dengan kapasitas 15.000 Kg, ESL Express telah memiliki lebih dari 346 kendaraan operasional.



Kelebihan : 
  • Jasa ekspedisi ini sangat kuat untuk wilayah Jawa dan Sumatera karena menggunakan armada bus Lorena, para pedagang offline banyak yang menggunakan jasa ESL untuk kiriman jawa-sumatera.


Kelemahan :
  •  Jaringan layanan masih terbatas.



7. Indah Logistik


Didirikan oleh Arizal Aziz pada awal tahun 2000 dengan nama CV Indah Travel yang berkembang pesat di daerah Sumatera. Karena titipan barang semangkin banyak, perusahaan ini mendapat teguran dari Dinas Perhubungan setempat karena membawa barang melebihi kapasitas dan disarankan agar membuka perusahaan berbentuk Perseroan Terbatas (PT) dengan izin khusus untuk Jasa titipan barang. Dan pada tahun 2007 PT. Indah Cargo pun lalu didirikan.

Akibat terjadi ketidakcocokan antara komisaris dan pediri perusahaan, terjadilah perpisahan dan pembagian asset perusahaan. PT Indah Cargo dihentikan kegiatannya dan diganti dengan didirikannya PT Indah Logistik pada tanggal 23 Desember 2011 yang juga bergerak di bidang jasa titipan.



8. Wahana Logistik


Memiliki nama lengkap PT. Wahana Prestasi Logistik atau lebih dikenal dengan nama Wahana Courier & Air Cargo Specialist merupakan perusahaan ekspedisi yang berdiri sejak bulan Juni 1998 dengan 5 orang pegawai dan hanya melayani jasa pengiriman dokumen dalam kota Jakarta.

Sejak tahun 2002, perusahaan pengirman barang ini mulai mengembangkan jasa pengirimannya, tidak hanya melayani pengiriman dokumen tetapi juga mulai melayani pengiriman paket/barang besar maupun kecil untuk tujuan kota-kota besar di seluruh Indonesia. Pada Juli 2005 pelayanan pengirimannya ditingkatkan dengan melayani pengiriman ekspor lewat udara dan membuka kantor cabang di Singapura. Kini Wahana Logistik telah memiliki 44 kantor cabang utama yang tersebar diseluruh Indonesia, Singapura, dan Malaysia.


9. PT Pos Logistik Indonesia


Jasa ekspedisi PT Pos Logistik Indonesia merupakan anak perusahaan dari PT Pos Indonesia (Persero), kantor cabangnya baru di kota-kota besar Indonesia. Perusahaan ini lebih berorientasi kepada pelanggan besar, sehingga kurang diketahui oleh masyarakat. Beberapa proyek pemerintah dan BUMN banyak yang dikerjakan oleh perusahan ini.



10. First Logistics


Berkantor pusat di Tangerang, PT Synergy First Logistik merupakan mitra resmi dari beberapa toko online terkemuka seperti Lazada, Zalora, Tokopedia, Blanja.com, Elevenia, Bilna, dan Blibli.com. Didirikan pada tahun 2007, perusahaan pengiriman barang ini melayani paket pengiriman sampai di hari yang sama (same day services), sampai di hari kerja berikutnya (one night services), dan sampai antara 2-3 hari berikutnya (regular services).



11. KA Logistik





Jasa ekspedisi PT Kereta Api Logistik adalah anak perusahaan  PT. Kereta Api Indonesia (Persero) dengan bidang layanan distribusi logistik berbasis kereta api (KA), dengan cakupan bisnis "door to door" (DTD) service untuk memberikan pelayanan yang parnipurna bagi Pelanggan kereta api yang didukung dengan angkutan pra dan purna serta layanan penunjangnya, meliputi pengelolaan Terminal Peti Kemas (TPK), bongkar muat, pergudangan, pengepakan, pelabelan, pengangkutan, penjejakan, pengawalan logistik serta manajemen logistik dengan menerapkan prinsip-prinsip perseroan terbatas.

Orientasi bisnis KALOG kedepan adalah sebagai penyedia jasa layanan distribusi logistik secara total (Total Logistics Solution) melalui “End-to-End Services” atau dengan kata lain sebagai SCM Service Provider.

Fungsi dan peran KALOG terhadap jasa layanan yang telah disediakan oleh induknya adalah sebagai “pencipta nilai tambah (value-added creator) sepanjang rantai nilai (value chain) layanan distribusi logistik, termasuk layanan yang telah disediakan oleh PT. Kereta Api Indonesia (Persero), seperti angkutan barang dan gudang.

Fokus dan penguatan peran penting KALOG ini diwujudkan pada tahapan Pre-Service dan Post-Service dari layanan oleh PT Kereta Api Indonesia (Persero) serta integrated-service berbasis information technology sepanjang rantai jasa layanan distribusi logistik.

Kelebihan : rekomended untuk kiriman-kiriman jumbo

Kelemahan : hanya terdapat di dalam wilayah jaringan Kereta Api (khususnya dalam jawa)


12. J.&. T Express


Pendiri J  .&. T Exspres merupakan mantan-CEO OPPO Indonesia bernama Mr.Jet Lee dan Pendiri OPPO Internasional yang bernama Mr. Tony Chen.


J  .&. T Express merupakan perusahaan ekspedisi yang menitikberatkan pada pengembangan teknologi. Melayani pengiriman ke seluruh pedalaman kota, domestik dan internasional termasuk bisnis e-commerce. Menyediakan layanan pengambilan barang dan mengantar dengan cepat ke konsumen, pada waktu yang bersamaan kami juga mendukung perkembangan bisnis e-commerce.  


Kelebihan : Layanan jemput kiriman di tempat walau hanya satu barang.
Kelemahan : Jaringan masih terbatas, hanya terdapat di kota-kota besar.

Siapakah yang lebih baik? itu tergantung selera, yang jelas mereka kadang bekerjasama loh...contohnya banyak kiriman JNE dan TIKI dikirim melalui Pos..